Er is veel moois te zien in Singapore, dat is zeker. Kijk maar even mee! Wat me wel het meest zal bijblijven is de tijdelijke tentoonstelling over Doraemon, een Japans stripfiguurtje uit de gelijknamige manga. De manga werd getekend en geschreven door een duo dat schuilging onder de naam Fujiko F. Fujio. Beide heren beschikten over bijzonder veel fantasie. Zo bedachten ze o.a. de “hopter”: een hoofddeksel met een schroef, waarmee je vrijelijk door de lucht kan vliegen. En als je “geheugenbrood” eet, onthoud je alles wat er op gedrukt staat. De “overal deur” daarentegen is een roze gekleurde deur die mensen laat reizen volgens de gedachten van degene die aan de knop draait en de “tijd-doek” is een zakdoek die een voorwerp nieuw of oud kan maken of een persoon jong of oud. In de tijdelijke tentoonstelling zie je het werk van volwassen Japanse artiesten die terugkijken op de betekenis van Doraemon voor hun jeugd en voor hun verdere ontwikkeling.
Category: Reizen
Mada Pics
Hieronder een kleine selectie van foto’s genomen tijdens onze rondreis in Madagascar. Dit land met zijn spectaculaire flora, fauna en vergezichten zullen we nooit vergeten.
Waar zijn we?
Het verschil tussen een boswandeling van één uur en drie uur is dat hier bij je laatste keuze over hetzelfde traject driemaal zo traag wordt gewandeld. En de automodellen brengen je helemaal terug naar je kindertijd. Hier rijden ze nog weelderig rond: de R4, de R5 en de R12, alsook de Peugeot 404, 504 en de meer “recentere” 204. Het zal je dan ook niet verwonderen dat Frans hier courant gesproken wordt. Verwonderlijk is evenwel dat een groot deel van de bevolking Javaanse trekken heeft, hoewel we mijlenver van Indonesië verwijderd zijn. Een weggever, tot slot, zijn misschien de talrijke chameleons die dit prachtige land bevolken en zich voortdurend aanpassen aan de tropische kleuren van het regenwoud waarin ze zich in grote aantallen bevinden. Ook vind je hier een bepaald soort primaat die je nergens anders vindt.
Gatenkaas
We zijn hier op Mauritius. Wat een prachtig eiland. Ik kan me niet voorstellen dat ik over 20 jaar me nagenoeg niets meer van dit eiland zal herinneren. En toch is die gedachte niet zo gek, want precies 20 jaar terug waren we hier ook, en wat ik me ervan herinner is bijzonder weinig.
Het enige wat me nog echt voor de geest staat, is dat we met een huurautootje naar een dorpje met de naam “Surinam” zijn gereden. Dat leek me wel leuk voor mijn eega. Alleen was daar – op wat suikerrietvelden na – absoluut niets te zien. Het was een totale domper waarvoor we een hele dag in de auto hadden gezeten. En dat is dus wat er in mijn geheugen is overgebleven van wat toen een absolute topvakantie moet geweest zijn. Ik hou mijn hart vast voor wat mijn toekomstige terugblikken betreft.
Ethiopië in beeld
Ethiopië is een fascinerend land met bijzonder mooie mensen en indrukwekkende landschappen. Het heeft bovendien een rijke geschiedenis. Kijk maar even mee!
Lake Tana (Ethiopia)
Lake Tana
Over “lake Tana” schuift al eeuwen
de visser’s knaap, gestaag
getraag, in het spoor van de vader
met een pelikaan als getuige
van een vangst die niet zal vergaan
Over “lake Tana” schuift al eeuwen
de visser, op een papyrusbootje, geknecht
gevecht, hopend op een zoon die zijn spoor
zal verlaten, met de pelikaan’s verzet
dat niet alles zomaar onderuit kan gaan
Tussen Chimay (BE) en Liessies (FR)
We hebben met zijn tweetjes de streek tussen Chimay (Hainout) en Liessies (Hauts de France) verkend. Ik heb toch eens een paar keren mijn wenkbrauwen moeten fronsen. De fietsenmaker waar we onze elektrische fietsen huurden was bijzonder strikt t.a.v. het sluitingsuur. Wij werden – één minuut voor sluitingstijd – nog net binnengelaten. Maar een volgende klant – een vader met zijn zoontje op zoek naar een fiets voor het lang weekend – werd prompt de deur gewezen. Zonder pardon! En aan het pompstation moest ik aan de kassa vooraf betalen. 50 Euro. Evenwel kon de pomp niet exact dat bedrag afleveren. Zodat ik terug binnen moest voor het wisselgeld. 34 cent. Dat kan efficiënter, niet?
Made in Belgium
Soms moet je echt naar het buitenland om iets te leren over je eigen land. Zo ontdekte ik in Sri Lanka een auto waarvan ik nog nooit gehoord gehad. Maak kennis met de Pipe! Made in Belgium. En ja, het logo was wel degelijk een pijp. De Pipe werd aan het begin van de 20ste eeuw vervaardigd in Brussel. Naar het schijnt hadden Leopold II en Albert I ook een Pipe. Het waren voor die tijd zeer moderne wagens en de Pipe werd naar vele landen geëxporteerd, maar tijdens de eerste wereldoorlog werd de fabriek gedeeltelijk verwoest. Pogingen tot een doorstart na WO I kenden evenwel geen groot succes.
Boeddha in Sri Lanka
Zo is het wel genoeg geweest. In Anuradhapura staarden ze allen beaat naar de hoogste takken van een boom. Zo’n boom waarvan aangenomen wordt dat Boeddha er onder leviteerde. Kortom, een heilige boom dus. En in Kandy verdrongen de gelovigen zich voor een schrijn waarin de tand van Boeddha wordt bewaard. Even vreesde ik voor een stampede wanneer het schrijn werd geopend, en het relikwie zichtbaar werd. Let wel het relikwie, en niet de tand, want het relikwie bestaat uit meerdere doosjes die in elkaar passen, en slechts het kleinste doosje bevat de tand. Alle doosjes blijven uiteraard ongeopend. En voor zoveel zottigheid staan de mensen hier met honderden geduldig aan te schuiven. In een andere tempel wordt mijn vrouw de toegang geweigerd omdat haar mouwen net iets te kort zijn. “The rules are in the eye of the beholder”.
Het Vasa museum in Stockholm
Wat een museum! Hier heb ik van genoten: het Vasa museum in Stockholm. Vasa is een Zweeds oorlogsschip dat op 10 augustus 1628 voor het eerst de haven van Stockholm verliet en… nagenoeg onmiddellijk zonk. Het werd in 1961 terug boven water gehaald. Het is het enige schip uit de 17de eeuw dat zo goed bewaard is gebleven.
Je moet geen groot scheepsbouwer zijn om te zien waarom het toentertijd mis is gegaan. Op de tweede etage van het museum sta je ongeveer op de hoogte van de waterlijn. Welnu, de achtersteven rijst daar nog vijf etages boven uit. Het zwaartepunt van het schip ligt dus duidelijk te hoog.